Łożysko toczne gąsienicowe

W pierścieniu zewnętrznym łożyska wałeczkowego zastosowano w pełni obciążone łożysko walcowe z grubszą ścianką pierścienia zewnętrznego. Zewnętrzna średnica rolki ma kształty cylindryczne i łukowe, które można zaprojektować tak, aby pasowały do ​​powierzchni bieżni w zależności od sytuacji użytkowania. Dzięki zastosowaniu tego pierścienia zewnętrznego wałeczek może toczyć się bezpośrednio po bieżni i wytrzymuje duże obciążenia oraz obciążenia udarowe. Łożysko kombinowane składa się z rolki głównej, rolki bocznej, głowicy wału i pokrywy.

Łożyska toczne gąsienicowe stosowane są głównie do wytrzymywania obciążeń promieniowych i osiowych, charakteryzują się dużą nośnością, dokładnością obrotową i niskim współczynnikiem tarcia. Jest szeroko stosowany w różnych urządzeniach mechanicznych, takich jak dźwigi, przenośniki, obrabiarki itp.

Struktura

Łożysko to ma szczelną konstrukcję, wypełnioną smarem plastycznym, zapewniającym długotrwałe skuteczne smarowanie, a użytkownicy mogą uniknąć smarowania. Dla trudnych warunków pracy istnieje możliwość zaprojektowania kanałów do uzupełniania smaru w celu poprawy trwałości eksploatacyjnej łożysk. Niewłaściwe metody mogą również spowodować przegrzanie łożysk tocznych. Smarowanie może zmniejszyć zużycie podczas ruchu części, zapewnić dokładność prasy i zmniejszyć zużycie energii. Smarowanie można podzielić na smarowanie rzadkim olejem, smarowanie gęstym olejem itp.

Skład łożysk wałeczkowych kombinowanych

1. Wałek główny

Wałek główny jest najważniejszym korpusem nośnym w zestawie rolek kompozytowych, przenoszącym głównie obciążenia pionowe i obciążenia udarowe, o dużej odporności na uderzenia, odporności na zużycie i odporności na korozję. Ponieważ wałek główny jest w pełni obciążonym łożyskiem wałeczkowym, może być również używany jako samo łożysko jednokierunkowe.

2. Rolka boczna

Wałek boczny to drugi element nośny w zestawie rolek kompozytowych, przenoszący głównie obciążenia poziome, a także charakteryzujący się dużą odpornością na uderzenia, zużycie i korozję. Wał boczny składa się z pełnego wałka igiełkowego bez pierścienia wewnętrznego i jest wsparty na wale rdzeniowym zamiast pierścienia wewnętrznego i głowicy wału.

3. Głowica osi

Głowica wału to część łącząca wałek kompozytowy z wyposażeniem maszyny. Zwykle łeb wału jest zaprojektowany jako faza ułatwiająca montaż. Głowicę wału można przyspawać bezpośrednio do urządzenia lub przyspawać do płyty łączącej z okrągłym otworem przed zmontowaniem płyty łączącej z urządzeniem.

4. Pokrywa

Zadaniem nakładki jest mocowanie rolek bocznych zamontowanych wewnątrz głowicy wału i rolek głównych na zewnątrz głowicy wału wraz z nakrętkami i klejem do gwintów na tylnym końcu głowicy wału, co jest ważnym elementem część.

Przy wyborze odpowiedniego łożyska wałeczkowego można wziąć pod uwagę następujące punkty

Rozmiar obciążenia: Wybierz zgodnie z rzeczywistymi wymaganiami łożyska.

Wymagania dotyczące prędkości: Różne łożyska mają różne ograniczenia prędkości.

Środowisko pracy: Weź pod uwagę czynniki środowiskowe, takie jak temperatura i wilgotność.

Wymagania dotyczące dokładności: Wybierz zgodnie z wymaganiami dokładności sprzętu.

Instalacja i konserwacja: Instalacja i konserwacja powinna być łatwa.